故障處理

振動過大

故障表現(xiàn):運行時輥壓機機體振動，有時并伴有強烈的撞擊聲，這主要與入料粒度過粗或過細、料壓不穩(wěn)或連續(xù)性差、擠壓力偏等有關。處理辦法:若料粒度過細，應減少回料量以增大入料平均粒徑，反之增大回料量以填充大顆粒間的空隙。同時保持配料的連續(xù)性和料倉料層的穩(wěn)定。還有要保持合適的擠壓力(6-8Mp)。

液壓系統(tǒng)不良

故障表現(xiàn):壓力偏低或上不去，密封圈破損，油缸漏油等.處理方法:保持液壓油干凈，經常清洗溢閥、換向閥，各連接位的密封圈發(fā)現(xiàn)破損需及時更換。

軸承溫度偏或溫差大

輥壓機系統(tǒng)潤滑是自動加油，每次開機時加油機自動加油十分鐘，但要經常檢查油桶是否有油，各潤滑點油是否通暢，減速機過濾網經常清洗，循環(huán)冷卻水路暢通。

兩輥縫偏差大

檢查兩邊液壓系統(tǒng)壓力是否平衡，如兩邊壓力不平衡，則會偏;再檢查上方料倉兩邊棒閥開度是否樣。

輥面損壞

輥面損壞包括:輥面產生裂紋，輥面凹坑或輥面硬質耐磨層剝落。要求在使用時，千不要把硬質鐵器掉輥壓機，在打散機回料粗粉處加裝除鐵器，防止鐵器在輥壓機中循環(huán)擠壓，輥面損壞后，應及時和設備廠家聯(lián)系，請業(yè)人士現(xiàn)場堆焊修復。

軸承損壞

輥壓機口軸承套價格二十多元，四套軸承近百元。正常使用壽命都在八到十年，只要我們平常加強設備潤滑保養(yǎng)，都不會有問題。還有輥壓機因廠家不同，其擠壓方式和傳動結構有所不同，中信重的輥壓機是恒輥縫的，它的輥縫恒定不變，壓力隨著物料而改變;而合肥院輥壓機是恒壓力的，它的壓力恒定不變，輥縫隨著物料而改變。在時，料倉要保持定的倉重，運行時物料要有料柱，不得空倉(空倉車間揚塵很大)，盡量讓輥壓機多做，兩輥壓機的電要達到額定電的70%以上，以提整個系統(tǒng)的粉磨效率。

故障分析

(1)物料粒度標

按照科本公司輥壓機操作手冊要求，入輥壓機物料平均粒度要小于30mm,大不能過50mm。我公司水泥配料選用熟料、火山灰、小碎石和石膏，其中熟料、火山灰、石膏粒度都能達到要求，小碎石是由礦山小破碎提供，粒度不穩(wěn)定。在破碎機新?lián)Q錘頭時，小碎石粒度很小，能滿足輥壓機的粒度要求。當錘頭磨損段時間后，尤其是后期，出破碎機小碎石粒度嚴重標，平均粒度達60mm，大的直徑過120mm，從而成輥壓機振動增大，系統(tǒng)跳停。

(2)安銷故障

科本輥壓機的傳動形式是由臺電動機通過臺減速機驅動兩個磨輥轉動。為了保證電機的安運轉和防止輥面的損壞，科本公司別在電機和減速機之間了種機械式安銷，其結構見圖2。電機和減速機之間的聯(lián)軸節(jié)由安銷的3個凸形塊和3個凹形塊連接，當輥壓機內入鐵器或大塊堅硬物料時，從輥子傳遞給減速機、電機的扭矩將會急劇上升，安銷內凹形塊和凸形塊間的作用力和反作用力也隨之增大。當凸形塊受到的反作用力F的軸向分力大于碟形彈簧設定的彈力時，安銷就會向后運動，直至脫離凹形塊，使主電機空轉。監(jiān)測定輥轉動的速度監(jiān)測器馬上報警，使整個輥壓機系統(tǒng)跳停。安銷損壞或碟形彈簧失效，會成安銷頻繁脫出，系統(tǒng)跳停。

(3)液壓系統(tǒng)故障

液壓系統(tǒng)中的件如氮氣囊、安閥、卸壓閥等出現(xiàn)故障或損壞都會成輥壓機振動、跳停。

(4)輥面磨損

輥壓機輥面磨損后，表面凹凸不平，對物料形不成有效的擠壓，出料中顆粒料多，料餅少，磨機產量下降，輥壓機系統(tǒng)內的循環(huán)量大大增加，粉料越來越多，成稱重倉頻繁"沖料"，回料皮帶及入稱重倉斗提壓死，系統(tǒng)跳停。

解決措施及效果

(1)從礦山著手，通過縮短更換錘頭的周期來減小出破碎機小碎石的平均粒度。

(2)改變氮氣囊預充壓力，以增強輥壓機適應大塊物料的能力。*，液壓油幾乎是不能被壓縮的，而空氣的壓縮比則非常大，氮氣囊就是應用這個原理而被引入液壓系統(tǒng)的。氮氣囊(又叫液壓蓄能器)由液體分和起氣密作用的皮囊氣體分組成，皮囊周圍的液體與液壓油路相連接。當液壓管路內的壓力升時，皮囊蓄能器吸收液體能，同時氣體被壓縮。當壓力下降時，被壓縮的氣體膨脹并將儲存的液體壓入液壓回路內。提氮氣囊的預充壓力，可以使氮氣囊內存入更多的空氣，吸收更多的液體能。我公司輥壓機液壓系統(tǒng)氮氣囊原的預充壓力是95bar,正常作時的操作壓力為210bar，當有大塊物料通過輥子時，動輥的后退行程較小，系統(tǒng)壓力急劇上升，現(xiàn)場發(fā)出巨大聲響，減速機振動經常過8mm/s，引起系統(tǒng)跳停。將氮氣囊預充壓力升至130bar后，操作壓力仍然設定為210bar，現(xiàn)場觀察，在有大塊物料通過輥子時，動輥的行程較以前明顯增大，減速機振動基本保持在3mm/s以下，有效減少了因大塊物料引起輥壓機振動跳停的次數(shù)。